Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

sad

сервисное

Как я радовалась, что в сапсане всегда прохладно. Но нет, начали делать по просьбам теплее, становится душно, приходится просить сделать обратно. Ненавижу лишнюю коммуникацию. Наверняка у них стандарт 22, нет проблем его держать сотрудникам и одеваться соответственно пассажирам. А-то пока отследишь, пока охладится - час в парилке едешь.

-------
Раньше далеко не самый дорогой телефон был с gorilla glass и с не скользкой задней поверхностью.
Теперь в этом же классе телефонов нужен чехол и защитное стекло/пленка. Ни красоты (хотя ладно, чехлы бывают симпатичные), ни тонкости. Еще и не все стекла одинаково хороши - замучаешься искать, да и клеить тоже, учитывая, что у тебя одна попытка. А симпатичный чехол через пару лет после выхода модели тоже бывает сложно найти, только самые простые модели остаются. У меня телефоны живут дольше. Как-то печально всё это. Столько лишних телодвижений.

-------
Программы тоже уходят из браузеров. Теперь всё в телефоне и подо всё поставь свою программу. Отдельно взбесил билайн. Пыталась поменять маме тариф через личный кабинет в браузере, смотрю, все какие-то дорогие, не может такого быть. Ставлю ей приложение, открываю, там есть варианты получше. А про социальный тариф в офисах вообще молчат, на сайте молчат, пока пытать не начнешь, а там 3 Гб, приличное количество минут и всё это за 150 руб/мес.

Teamviewer всем родственникам на компьютеры и телефоны – это, конечно, лучше, чем ничего, но я бы предпочла хотя бы такие вещи делать через браузер и не ставить совершенно не нужные людям программы.

Часы, которыми пишу треки спортактивности тоже доделали своё приложение. Приложение работает лучше, чем прошлые варианты, но теперь нет поддержки в браузере и пары функций, которыми я пользовалась. Штука специфическая, вряд ли кому интересны подробности. Но мне будет менее удобно.

-------
Около моего дома, наверное, аномальная зона, в которой ломаются машины СитиМобиля, но приезжают машины ЯндексТакси. Каждый раз, когда заказываю машину СитиМобил, получаю фразу, что машина прибудет через 5 (условно) минут, выхожу на улицу и получаю сообщение от водителя с просьбой отменить заказ, потому что у него сломалась машина, прошу водителя отменить самостоятельно, он отказывается. Я отменяю сама, указываю, что по просьбе водителя, жалуюсь со скиншотом на водителя в службу поддержки, потому что абсолютно все заказы с лета были такими (слово в слово). И я еще могу понять, когда они не хотят ехать за город, но рано утром без пробок в центр-то? Кстати, один раз я была настойчива, отменила одну машину, вызвала опять СитиМобил, видимо, распределение досталось тому же водителю, и ему пришлось ехать, всю дорогу он мне ныл, как им плохо живется.
hi

Tignes, дубль два

Всем понравилось в Tignes настолько, что в этом году решили еще раз туда поехать, поэтому инфо про курорт и фото с видами можно найти в прошлогоднем посте.

Покатались хорошо. Правда, кажется, 4 дня из 7 я каталась при помощи вестибулярного аппарата.

Первые два дня шел снег и был небольшой минус, видимости была не очень, зато трассы мягкие и пушистые, а между трассами вообще красота. Отлично было на черных маркированных, но не обслуживаемых трассах. На самих трассах под снегом могул, а вот сбоку горы снега. И под подъемниками тоже.:)

Потом пару дней светило солнце, в первый день отлично было на трассах, во второй уже пожестче. Мальчики искали фрирайд, я каталась рядом. Все еще не хочу постоянно кататься с ними, если для проезда по полю надо сделать что-то большее, чем просто недалеко съехать с трассы, особенно, когда на трассах все отлично, потому что получается их один проезд аналогичной длины против моих 3-4 по трассе за то же время. Пока хочется как можно больше кататься. Жду, когда на трассах само надоест, ну или просто окажусь там, где не будет трасс.:)

Затем снова день снега и уже фактически нулевой видимости, катались по засыпанным трассам. В такие дни, кажется, большая часть людей не катается вообще: трассы пустые, подъемники тоже. На следующий день было солнце и низкие облака: начинается проезд под голубым небом, затем въезжаешь в облако и приезжаешь к подъемнику уже под ним. Последние два дня снова снег, минимальная видимости и мягкие трассы.


Collapse )
hi

Атлантическое побережье Франции, весна 2014: техническая информация

Транспорт

Перелет KLM Москва-Нант-Москва с пересадкой в Амстредаме порядка 2 часов.

Машину брали в Europcar, которые, кстати, отменили скидки по разным бонусным картам. А еще за несколько дней до поездки я обычно пишу, что хочу дизель (если для нужной страны при бронировании выбрать нельзя), и после добавления менеджером этой информации в заказ, моя бронь пересчиталась без скидки (которая еще была активна на момент бронирования), по почте решить этот вопрос не удалось (вообще у большинства прокатных контор, с кем я общалась, очень большая проблема с коммуникациями, если дело касается их косяка), но на месте девушка все быстро решила: сняла копию с моей старой брони (хорошо, что я все распечатала до того, как цена изменилась) и сказала, что спишется указанная в ней сумма, а не та, которая стоит у нее в программе. В итоге так оно и вышло. Правда, опять же, снимали деньги они забавно, обычно из заблокированной суммы они забирают, сколько им нужно, а остальное возвращают, но тут, кажется, человек такое делать не умел, и к заблокированным в их адрес 1500 евро пытался снять еще 300, одна незадача, на карточке уже не хватало евро 30. Меня замучили смски от банка про отказе авторизации из-за недостатка средств, которые приходили стабильно раз в 30 минут. В общем, оказалось мне проще доложить денег, чем Europcar взять деньги из заблокированной суммы (ну или ее разблокировать и снять). Спасибо, что хоть блокировку сняли сами, а не оставили на произвол судьбы на месяц.

Collapse )
hi

Австрия: случайная репетиция зимы.Техническая информация

Долг за осеннюю поездку в Австрию, если вдруг кому надо:)



Collapse )
Деньги
Суммы на 1 человека в группе из 2-их.
Билеты Москва-Вена-Москва – 250 евро
Машина: автомат, аренда на 9 дней, 2 водителя–523 евро (в Австрии прокат прилично дороже, нежели в соседней Германии или Франции, например)/ 261,5/человек
Платная дорога и бензин– 195 евро / 97,5 евро/человек
Апартаменты на 9 ночей – 420евро / 210 евро/человек (вообще апартаменты эти на 4х, так что для большой компании будет дешевле, ну и для 2х можно снять тоже другие апартаменты подешевле)
Приют – 44 евро / 22 евро/человек
Еда – 370евро / 185 евро/человек
Связь – 10 евро / 5 евро/человек

Итого в среднем на человека: 1031 евро на обязательную программу + виза и страховка, кому надо.

the end
hi

Австрия: случайная репетиция зимы, 19-21 сентября 2013

19 сентября 2013 г.
Помониторили утром погоду и поехали на паркинг в Kals подниматься к основной цели этой поездки – на гору Grossglockner (3798 м). На вершину есть несколько маршрутов разной категории сложности. Подробно здесь.

Мы очень долго обсуждали, каким маршрутом пойдем. Один отвалился, т.к. из-за ремонта был закрыт нужный приют. На другой - Stuedlgrad с категориями сложности UIAA III-IV, mostly II, AD - после просмотра картинок и прочтения про точку невозврата не решилась я. В итоге, прикинули, что народу не очень много и пошли по самому популярному – normal route (в августе на нем бывает пробка, т.к. обойти там кого-то и разойтись не так-то просто).
Normal route – категория сложности PD, ледник 35°, UIAA II.

Но обо всем по порядку. В первый день мы просто поднялись до приюта Stüdlhütte. .


Паркинг 1900 м – приют 2800 м.
Не очень спешили. Подъем занял 3 часа.
Приют: 22 евро с человека за кровать.
Ужин - 29 евро на двоих (салат и второе).
Завтрак (шведский стол) – 19 евро.
Есть еще отдельные блюда по меню.
Надо сказать, что еда была получше, чем в итальянском приюте у Gran Paradiso, находящемся на похожей высоте. Также удивило меня наличие телефонной связи, но еще больше – наличие gprs.

Кровати себе забронировали по телефону еще до начала подъема. Это было с четверга на пятницу и народу в приюте было мало, но с пятницы на субботу, судя по всему, он был битком. Подозреваю, что в августе вообще в любые дни лучше бронировать заранее.

Collapse )
hi

Франция-2010. Анси и Женева

21 мая 2010
После завтрака отправились в Анси. Напомню, что в первоначальные планы он у нас не входил, но удачно вписывался в сложившийся маршрут.

Поставили машину на парковку и отправились погулять пару часов.


Collapse )